襄阳西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达宛洛，是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。8月7日晚19：30，百余名读者襄阳市图书馆“齐悦读”读书会特别邀请拾穗者民间文化工作群成员、襄阳市水文局高级工程师杨家香，为大家分享《襄阳码头》。
　　杨老师首先从春秋到解放后，襄阳港口的形成、鼎盛时期、区域性中心港、经济腹地缩小、港城分离等襄阳港的形成与发展演变的5个阶段，运用图文并茂的形式具体讲述港口水路：汉水、唐白河、南河、丹江等；陆路：夏路、秦楚大道、汉水谷道、随枣大道等；《襄阳耆旧记》《水经注·沔水》等历史考证中记载襄阳港在适宜的自然条件、城镇依托、各种要素的形成过程。西晋至南宋时期，襄阳港承载着漕运枢纽、商货转运、北民南徒等功能，从水域的流经，运线的停靠，城西的大堤及码头，及被称为“天下喉襟”中国中部南北贯通水上要港。
　　从襄阳向北可水可陆而以陆路为主，向南则以汉水舟楫水运为主的港口鼎盛时期。从汉水南岸襄阳扩展到北岸樊城的襄阳区域性中心港，及襄阳府钞关设在樊城；河街出现在樊城；商业、手工业集中在樊城；外地商人会馆多设在樊城的港口重心北移樊城的主要标志。1840年鸦片战争后，上游的老河口兴起，下游的汉口繁荣，进一步缩小了襄阳港的经济腹地。建国前，襄阳港一直以停靠木帆船为主，七十年代，基本实现港口机械化，港口重心继续下移，港城一体渐渐过渡到港城分离。
　　详细阐述历史上汉水两岸码头，长虹大桥至闸口之间的襄城码头，长虹大桥至迎旭门之间的樊城码头。解析码头沿河堤修建，筑堤的同时修建码头，码头与堤防合为一体。襄阳护城堤老龙堤，起于万山，止于长门，长约十里。樊城沿江大堤西起火星观，东至迎旭门矶头，长3.4公里。襄阳码头的修建、改造、具体位置，以及历史上樊城的24座码头，以巷名命的码头多达11座。各码头的所在范围、人数、主要货运种类等，解读最早兴建的人工码头，最早的石结构踏步码头，最早的码头管理办法，及昔日官府专用码头，昔日达官贵人专用码头，襄樊渡河规则碑等，直至1970年襄阳汉江大桥建成通车，结束两城摆渡历史。
　　讲述码头的历史、艺术、科学、社会价值。火星观矶头、千福码头、大码头、龙口码头、中州码头、公馆门码头等创建、命名、位置、特点、用途、主要运输等部分遗存码头，堤上石刻及相关石碑。郑敦允与“民不能忘”的故事，各年代汉江两岸码头与帆船的景象，及襄阳码头文物保护规划制作图等省保、万里茶道申遗资源，从码头的变迁，见证可贵的码头文化。
　　最后，拾穗者团队原理事长邓粮口述襄阳码头的部分历史与文化，呼吁读者维系民族精神，传承历史文化，珍惜和保护襄阳历史悠久的文化遗产。读者们均表示收获颇丰，受益匪浅。